Батареї для електромобілів: яка краща?

Беззаперечно, виробництво електромобілів стало одним з найбільш сміливих та інноваційних напрямів в індустрії. Постійне вдосконалення та інтегрування нових альтернативних технологій стосується і батарей, які визначають дальність пересування та зручність електрокара. Наразі існують різноманітні види елементів живлення, і “на підході” ще декілька, які зараз перебувають на стадії активної розробки. Але яка батарея для електромобілів краща?

Які батареї використовуються в електромобілях?

Найпопулярнішим типом АКБ, що одразу спадає на думку, є літій-іонні акумулятори (англійською – Li-ion). І їхня популярність зумовлена цілком зрозумілими та очевидними перевагами перед поки що менш ефективними конкурентами, які тільки готуються до змагання за титул технології номер один.

Вони прославилися підвищеною енергетичною щільністю та компактністю порівняно зі своїми “колегами”. Вкупі ці два фактори відчутно та позитивно впливають на дистанцію ходу без підзарядки. Оскільки літій в таких елементах живлення частіше за все є головним активним складником, відбувається високоефективний обмін іонами. Крім того, вони здатні працювати при різній температурі повітря. 

Загалом асортимент типів батарей не вийде назвати бідним. Ось основні з них.

Літій-кобальтові

Вони відрізняються вражаючою енергетичною щільністю, тож стали особливо корисними для електрокарів, на меті у яких стоїть збільшений запас електроенергії. Зокрема, це стосується легендарної Tesla Model S. Проте є і слабке місце: у цих АКБ досить обмежена кількість циклів використання, тому вони досить елітарні.

Літій-залізо-фосфатні

Тут ставка робиться вже на довговічність та безпечне використання, а от ступінь накопичення енергії дещо слабшає. Але оскільки деякі компанії більше зосереджені на безпеці свого транспорту, як-от BYD з їхньою моделлю е6, літій-залізо-фосфат користується популярністю.

Літій-марганцеві

Вибір для таких енергоємних моделей авто, як Chevrolet Volt. А все через те, що такі батареї демонструють гарну стабільність та енергоефективність навіть за умов великого енергоспоживання.

Нікель-метал-гідридні батареї

Що ж, тепер можна і до альтернативних рішень перейти. Нерідко використовують для живлення електричних “залізних коней” і батареї NiMH, або ж, якщо говорити доступніше, нікель-метал-гідридні. Тут вся різниця криється в першому слові: активним компонентом тут виступає вже не літій, а нікель. І це дає один вагомий плюс таким батареям – екологічність. Такі АКБ не містять кобальту та інших не дуже “дружніх” до довкілля речовин, тому, наприклад, Toyota Prius використовує саме таку технологію.

Свинцево-кислотні батареї

Менш популярне рішення, але все ж не можна його оминути. Із плюсів тут надійність, довговічність та невисока ціна. А от до мінусів відносять не дуже високу енергоємність та надмірну вагу, яку ще й не кожне авто витримає.

Твердотільні батареїї

Останнім часом активно досліджують натрій-іонні та твердотілі батареї. Чим вони цікаві? А тим, що замість звичного рідкого електроліту в них використовують твердий матеріал. Як результат – більше безпеки, стабільності й значно довший термін експлуатації батареї. Твердотільні акумулятори, до того ж, можуть бонусом мати більшу енергоємність і краще витримувати перегрів, принаймні, останні їхні варіації. Правда, поки що вони дуже дорогі в виробництві, тому їх не так широко використовують у електромобілях.

Коротка класифікація/У чому відмінність батарей

Щільність енергії

Це, по суті, та кількість енергії (Вт·год), яку батарея може вмістити на кожен кг ваги. Чим більше енергії в одиниці ваги, тим більша ємність, а отже, й більший запас ходу. І ще: батарея легша — менше важить і сам електромобіль.

Тут лаври лідерства впевнено забирають потрійні літієві акумулятори. Там енергоємність може досягати 300 Вт·год/кг, тоді як у LFP батарей це всього лише скромні 180 Вт·год/кг, що аж ніяк не вражає. Власне, саме тому електромобілі з літій-залізо-фосфатними батареями зазвичай важать куди більше — просто доводиться таким чином компенсувати меншу щільність енергії.

Термін служби

Скільки повних циклів зарядки та розрядки стоїчно витримає батарея, перш ніж почне “просідати” та втрачати ефективність? Тут чаші вже дещо змінюють своє положення: потрійні літієві АКБ проходять до 1200 циклів, а ось LFP — аж 3000. Непогана різниця, правда? Тому власникам електромобілів з потрійними літієвими батареями радять заряджати їх не більше, ніж до 80%, проте і не допускати, щоб заряд опускався нижче 20%. З LFP такими обмеженнями взагалі не потрібно морочитися — можна просто користуватися на здоров’я, аж поки заряд не закінчиться.

Бажаєте придбати електромобіль, і вас цікавить, який варіант найкращий? Зателефонуйте за номером +38 (073) 967-3183 і отримайте консультацію від наших менеджерів!

Екологічність

Надто трендова тема, щоб просто взяти та й обійти її увагою. Що стосується впливу на природу та здоров’я людини, то тут потрійні літієві батареї навряд чи можуть похизуватися райдужними показниками.  Щонайменше вони містять кобальт та марганець, а ця сировина вже може завдати шкоди довкіллю і в процесі видобутку цих елементів, і під час їхньої утилізації.

Є, звичайно, й більш екологічний варіант, а саме потрійні літієві АКБ з алюмінієм замість марганцю. Але навіть з таким складом, через нікель та кобальт, ці батареї все одно поступаються літій-залізо-фосфатним з точки зору екологічності.

Які батареї обрали автовиробники?

Потрійні літієві батареї завоювали любов та визнання серед європейців, американців, японців та преміальних брендів з Піднебесної.  Вони використовуються в таких моделях, як Volkswagen ID.4 та ID.6, Tesla Model Y, Model X і Model S, Toyota bZ4X, Honda e:NS1, а також у всіх моделях Zeekr та NIO.

А от китайці вибрали для своїх бюджетних авто літій-залізо-фосфатні АКБ. Їх можна знайти в усіх моделях BYD та Changan, більшості Leap Motor та Chery, а також в половині моделей XPeng.

Якщо підбити підсумок, то технології, як і завжди, не стоять на місці, а отже в найближчий час ринок поповниться новими, більш сучасними варіантами елементів живлення, що десь змогу електромобілям отримати ще більше уваги та місця в повсякденному людському житті.